جيلي تُحوّل زيكر إلى شركة خاصة، مما سيؤدي إلى شطبها من بورصة نيويورك
أعلنت مجموعة جيلي القابضة أن شركتها التابعة، جيلي أوتوموبيل، قد وقّعت رسميًا اتفاقية اندماج مع زيكر تكنولوجي، التي لم تُطرح أسهمها للاكتتاب العام إلا في عام ٢٠٢٤. وستستحوذ جيلي أوتوموبيل على جميع أسهم زيكر غير المملوكة للشركة، ومن المتوقع إتمام عملية الاندماج في الربع الأخير من عام ٢٠٢٥. وتهدف هذه الخطوة إلى خصخصة زيكر وشطبها من بورصة نيويورك.
وبموجب شروط الاتفاقية، يحق لمساهمي زيكر الحصول على مقابل نقدي أو أسهم جيلي أوتو. ولكل سهم من أسهم زيكر، يمكن لحاملي الأسهم المؤهلين الاختيار بين ٢.٦٨٧ دولار أمريكي نقدًا أو ١.٢٣ سهم من أسهم جيلي أوتو. وبدلاً من ذلك، مقابل كل سهم إيداع أمريكي (ADS) من أسهم زيكر، يمكن للمساهمين الحصول على ٢٦.٨٧ دولارًا أمريكيًا نقدًا أو ١٢.٣ سهمًا من أسهم جيلي أوتو (تُسلّم على شكل أسهم إيداع أمريكية). وسعر الإصدار لكل سهم هو ١٧.١٥ دولار هونغ كونغي، وهو ما يمثل علاوة بنحو ٢.٤٪ على سعر إغلاق جيلي في آخر يوم تداول قبل العرض غير الملزم.
وعند اكتمال الخصخصة، ستصبح زيكر شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة جيلي أوتوموبيل. وتزداد هذه الملكية الكاملة من ٦٢.٨٪ الحالية (على أساس مخفف بالكامل).
وعلى الرغم من كونها علامة تجارية حديثة العهد نسبيًا، فقد حققت زيكر نموًا ملحوظًا. ففي الربع الأول من عام ٢٠٢٥ ، سلمت زيكر تكنولوجي (بما في ذلك علامتي زيكر ولينك آند كو) ما مجموعه ١١٤٠١١ مركبة، بزيادة قدرها ٢١.١٪ على أساس سنوي. وسلّمت علامة زيكر التجارية وحدها ٤١٤٠٣ مركبة، بزيادة قدرها ٢٥.٢٪.
ووفقًا لوسائل الإعلام الصينية، من المتوقع أن يُحقق هذا الاندماج مكاسب في الكفاءة. فعلى سبيل المثال، أدى دمج جهود البحث والتطوير ومنصات القيادة الذكية المساعدة المشتركة بين زيكر ولينك آند كو بالفعل إلى انخفاض بنسبة ١٥٪ في نفقات البحث والتطوير. وقد تسمح هذه الخصخصة لشركة زيكر بالتركيز على تطوير المنتجات والتقدم التكنولوجي دون ضغوط الأداء قصيرة الأجل من المستثمرين. وبالنسبة لشركة جيلي، يعني ذلك دمج علاماتها التجارية الذكية للسيارات الكهربائية الجديدة تحت منصة عالية التآزر والكفاءة.